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要望により一旦削除されたみたいなので、再登録しました。
（削除の要望したのは、○○かな？）
ネガティブな発言は、他のサイトで行ってください。
在庫情報や、有用な情報は大歓迎です。

あらら削除ですかｗ
荒らしなんだか、おばかなんだかよくわからなかったですが、、
貴重なログがうしなわれましたね。よい話もあったのに。かなり残念です。
さて、札幌倉庫では、１０−４０しか在庫なし！
昔使ったことのあるバルボリンの１０−４０より軽い気がします。
気のせいかな？

ち〜の。さん
パソコンからの閲覧限定になりますが、過去ログ見たければ
Googleで旧URLを検索窓に入れて検索後にキャッシュで
見る事が出来ますよ。（キャッシュなので期間限定です）
旧URL（https://www.zaikoban.com/co26zb/rpt/883+）

数年振りに日曜日に尼崎行って来ました。
平日の倍以上の人+子供が多く危険な状態でした。
自分も子連れでしたが、やはり平日が良いですわ。
10w-40,20w-50共に在庫豊富でした。
前回欠品してたOIL EATERがあったので２セット購入しました。
やはりモービル１は無かったですね、仕入れ原価が上がったのかな？

入間も１０Wー40・２０W-50・OIL EATER共々たくさん有りました。モービル１は、やはり無かったです。我が家は中途半端に古いアメ車とエコカー減税に掛からない中途半端なスモールカーに重宝してます。

＞川越ナンバー さん

１０Wー40は、お幾らでしたか？バイクで重宝してました。在庫が切れました。

尼崎10w-40のみ在庫（パレット半分）で、3,480円でした。
OIL EATERも同様にパレット半分ぐらいでした。
空いていて気持ちよく買い物出来ました。

>エルグランド さん
情報有り難う御座います！昔のような値段には、残念ながらもう戻りませんね。

>のば犬さん
原油価格高騰してから、この位の値段で安定してますね。
さすがにこのご時勢ですから、昔のような値段は無理だと思います。

このサイトで在庫確認される方多いですが、品目が少なければ
店舗に電話で確認するのが一番ですよ。
運が悪く転売屋さんや、まとめ買いする人が居ると完売状態に
なるのを何回か目撃してます。

最近はモービル１も無いですし、工具もイマイチで車関係は
面白くないですね。
何か新製品あれば教えて下さい。

在庫情報聞く方多いですが、自分が購入した際に在庫と
値段ぐらいはギブ&テイクで入れるべきじゃないですか？
教えて君が多すぎて、情報入れるのが惜しくなります。

今日、川崎店と金沢店に行きました
２０Ｗ−５０が欲しかったのですが、
１０Ｗ−４０が３０箱ほどしかありませんでした
店員さんに確認したら『このオイルは一度在庫が切れると
次の入荷まで時間がかかる』とのことでした
千葉に行けばありますか？

尼崎店に１０Ｗ−４０在庫あるでしょうか？この3連休で買いに行く予定です。

三郷店には２０Ｗ−５０はもちろん１０Ｗ−４０もありませんでした。
残念！

ハイブリットカーには、このオイル使わないほうがいいよ、オイル管理でケチると、後々大損するからね

コレはコストパフォーマンスは高いけど、「値段の割りにはマシ」ってレベルだからね
いくら日本のオイルが高いからって、１Ｌ３００円の品物が、４Ｌ３０００円に勝る訳がない。（ディーラー価格じゃなくって、ホームセンター価格でね）

粘度あるから、サーキット用に使い捨てならベストだけど、それもＮＡに限るね、ターボで使ったらタービン傷むよ、あとミッションオイルを兼ねるバイクも論外（原付はミッションオイル兼ねてないし、ピストンスピード遅いから、使っても大丈夫だよ）

原付はピストンスピード遅いんですか？

ハイブリッドカーのエンジンって特殊なんですか

>>16

エンジンが特殊でなく、使われ方が特殊
まあ若干エンジンも特殊だけど、化学合成なら何を使ってもＯＫかな、鉱物はちょっとね〜

原付のピストンスピードですか？早いですよ。
恐らく、あまり知らないのに「コレが悪い」と言いたいだけだと思います。
単気筒の原付、4気筒の二輪車で比較したとして、同じ３０００回転で
走った場合、原付の方が単純計算で2倍の速さで回っています。
あっ、けっして4倍じゃないですよ？基本的に2個ペアで動いてますから。
上に上がるピストンに対して下に下がるピストンの衝撃で振動を抑えてます。

それに、原付全てで書くのはどうでしょうか。２ストもあるし･･･

ちなみに、ターボ車でどんなオイルを使用しても「タービンが傷む」なんて事は絶対にありません。
通常よりもオイルが晒される環境の温度が高いというだけです。タービンは排圧を利用して過給するシステムでタービンがオイルに触れるわけでもなく、オイルはタービンが傷む原因にはなりません。
２０W−５０であれば十分にターボ車で使用できる範囲ですし、むしろソコソコ飛ばしても十分にキャパシティがあると思いますよ。
GT-Rでさえサーキットスペックのオイルで２０W−６０という物が使用されてますから。

ハイブリットエンジン自体は別段特殊な物ではありません。正直言って何を使っても構わないでしょう。ただ、あくまでエコカーなわけですからせめて粘度を０W−３０くらいにした方がエコですね。
「化学合成が良い」というのは結構知られているのですが１００％の正解ではありません。粘度を調整する際のポリマーというものが多く含まれている場合、一度熱が掛かると分子が壊れてしまいサラサラになってしまうのです。また、燃焼室に入り込んだ場合、ポリマーはガソリンと一緒に燃えますが、燃えカスとしてネバッとした黒いビニールのような物になりますので、エンジンが汚れてしまいます。一度オイルをスプーン等に少量取って燃やしてみると見れると思います。
逆に、しっかりと精製された鉱物油は多少のススは出るものの擦ればサラッとして取れてしまう物もあります。
ノンポリマーというオイルを使用するとベストだと思いますよ！

ピストンスピードはストロークと回転数から計算するものです。したがって、気筒数とピストンスピードにはなんら関係がありません。ストロークが同じエンジンで単気筒と6気筒があった場合、同一回転数でのピストンスピードは同一です。違うのは燃焼回数です。単気筒に比べ6気筒は6倍です。

現在BMW E53 X5にシェブロン10W-40を使ってますが、いたって快調です。BMWは取説では化学合成オイルを必ず使用することになってます。

ただ、2万5千キロ毎交換が基準で、シビアコンディションでも1年毎交換となってます。もちろんメーカー基準なので、これで壊れることはないと思いますが、ヘッドカバー内部にスラッジが結構ついていることから、購入中古車店での年2回の無料オイル交換に加え、年1回シェブロンを使用し、結果年3回のオイル交換をしています。その結果スラッジは激減しました。

シェブロンが素晴らしいオイルかどうかは長期使用後に分解でもしてみないと分かりませんが、API規格品ですからこれを入れて壊れてしまう車はよほど特殊な車以外はないでしょう。

いままで数種類の化学合成油を使いましたが、以前使った出光ゼプロレーシング（リッター2500円）は素晴らしいオイルでした。低回転域でのトルク増大感、吹けの速さなどまるで排気量を大きくしたかのような感覚でした。

出光に比べたら、シェブロンは交換直後の変化も感じられませんからごく普通のオイルかな。

大学で「内燃機関」を専攻していたので、ちょっとオタクな内容になってしまったかもしれません。失礼しました。

昨日尼崎で新しいタイプの5W-30と10W-40両方とも在庫ありました。
値段は転売屋さん対策で伏せておきます。

メカニックさん
＞原付のピストンスピードですか？早いですよ。
＞単気筒の原付、4気筒の二輪車で比較したとして、同じ３０００回転で
＞走った場合、原付の方が単純計算で2倍の速さで回っています

このスレでは四輪用のオイルを基準にしてますので、原付のピストンスピードが速い事を、他の二輪との比較で説明するのは間違いですよ
しかも、四気筒に比べて、原付が２倍ってなんですか（笑）、等爆なら４倍（大笑）
更に、全ての二輪エンジンが同爆だと思ってるのでしょうか？？？ムチャクチャです・・・
以降の内容もめちゃくちゃですが、もう面倒なんで突っ込みません

メカオタクさん
随分といい車に乗ってるのに、なんでオイル代をケチるのでしょうか？
まあ、化学合成オイルは長期的に安定してる、洗浄能力が高いのがメリットですが、頻繁に交換するなら安定性は必要ないし、洗浄能力だって、ワコーズのＥＣＰ使ったほうが断然いいですから、理屈はわかりますが・・・
節約できる金額って、年間で数千円ですよね？

7/22新三郷店に5W-30,10W-40共ありました。10W-40のほうが￥30高かったです。

コストコ近くの車屋で無料でオイル交換（出光の鉱物油）しました。3月にシェブロン入れましたが、今回も交換後の変化は感じられませんでした。

いくつか上のスレにも書きましたが、チョイ乗りばかりなので、高価なオイルを長期使うより安いオイルを年3回交換する方を選択しました。とくにオイル代をケチっているつもりはありません。

車輌購入時は純正オイルが入っていましたが、フィルターも換えると2万円程かかります（オイルが7リットル程入るので。）ので、勿論金額面でのメリットもありますが、必要のないものにはお金を掛けないという結果が、シェブロンの選択理由です。

ものすごい##が居る。

ターボはエンジン本体からオイルラインひいて、タービン冷やすオイル回してるよ　悪いオイル使っちゃ行けないってのはそう言う事だ。
タービン自体軸はオイルに触れている　当たり前過ぎる話だが。
オイルなきゃ何秒で焼けるか
そんなのどこの場所でも摩擦が発生する限り同じ事。
冷却はオイルなんだから（駆動部分、軸部分のですよ）
知らないなら書かなきゃ良いのに。

ものすごいスピードで回転してて（排気熱にさらされて）
そんな凄い摩擦の軸をノーオイルだと思ってる次点で知恵おくれです。
もはや。

回転数の話もアホです。
回転数は皆おなじでしょう

車とバイクは２倍って言うけど　同じ回転数のときは同じです。
２倍で動いてるってそれは２倍の回転数じゃないですか（笑）

クランクの回転の事を言いたいのかもしれないけど。

２サイクル４サイクルとあって
タコメーターの信号もクランク回転で２パルスと１パルスだったり

何をどう比べて２倍と言っているのか疑問ですけど
いじった水冷の２サイクルなら17000回転は常識で回る物ですけど（少しいじれば）そんな事はとても知らない人が言ってるのも．．．．

前にも難癖つけて、このスレ消されましたけどメカ関連で
語りたいなら2chにどうぞ。
ターボについて補足すると、最近のは水冷だからオイルに関しては
古いオイルで無い限りは一般的な使用であれば大丈夫ですよ。

ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞさんに★です
私も同意見！本来のｶｷｺﾐの趣旨を！！ですよね。

最近でなく、大昔からタービンは水冷ですが、オイルを水で冷やしてる訳じゃないですよ。
軸受けはエンジンオイルで直接熱と摩擦を受けて、そのままエンジンに戻り・・・

一般論で言えば、待ち乗りには１０Ｗ３０でも十分ですけど、フルブーストで走ったタービンを見た事がある人ならば、古いオイルで無い限りは「大丈夫」とは言えません、オイルクーラーでもあれば別ですけど。
まあＢＭＷオーナーさんのように、年三回交換で、待ち乗り限定なら問題ないですが。

ちなみのＢＭＷの公式見解として、化学合成油なら２万キロで、鉱物油では保証外としてる事から考えても、ベースオイルがミネラルのシェブロンがどの程度かは推測できるでしょう。
ttp://www.bp-oil.co.jp/mechanic/newindex.html
初心者向けの解説がありますから、読んで勉強してほしです

シェブロンは安い１０Ｗ４０であって高性能では無いです、まあ近所でカストロールのＲＸが４Ｌ３０００円で買えますので、私はシェブロンに必要性を感じません

だから！みなさん、もう少し言葉を選んで口ｺﾐかきましょうよ。逆に言うと言葉を勉強してほしいですよ。
ここはあくまで参考までに！でしょ？最終的には自分判断ですよ！

開店したばかりの前橋倉庫店には置いてありません。
置く予定もないそうです。

新三郷店に5W-30,10W-40共ありました。価格は最近変更なしです。

初期のターボは油冷ですよ。
軸受けは直接摩擦受けてませんし、フローティングされてます。
前回も言いましたが、このオイルにたいしてネガ行ないたいなら
2chにスレあるのでそちらにどうぞ。

まったりさん
マジで前橋無いのですか？
近くに神戸垂水が出来るので、同様だと困りますね。

20w-50 を置いている店舗はありませんでしょうか？自宅在庫が切れてしまいました。CB750で使用していますが、3000km交換で全く問題ありません

日曜日の入間、10w-40ありませんでした。

新三郷店に5W-30と10W-40がありました。
5W-30のみセール価格で370円引きでした。

１２月４日尼崎店オイルどちらも無かったです。

京都　12/30
5W-30
10W-40
20W-50　
だったとおもいますがありました。3980くらい
隣のホームセンターにGTX7　1QT　千円未満
バルボリン　硬めの15W-40？？？　千円未満
100％合成らしいカストロ、モービル15ｗ-40　各1380　1QT
各記憶あいまいで、はずしていたら申し訳ありません

コストコオイルにハマりかけましたが、テフロロン？がしまいこみで発掘できなかったことと、1L　1280と高額ですがZZ-03という鉱物ニューテックを知ってしまったので
興味が薄れました。
　しかし車がもぐれないので下抜きするためにフラシングの意味も含め、交換工賃無料のホームセンターでDCﾀｰﾎﾞ（4L_1580円、再安はGTX7_1280だったが直前に差額払った）を入れたらシェブロン15W-40のほうが良いと思いました。
良さがわかりました。
しかしニューテックは再安版でも段違いに良いと思います。

入間店に20W50がありましたよ！
10W40もありました。

金沢店1/21
10W-40のみ有

神戸店
20W-50のみ在庫、パレット1つ分ぐらい

京都八幡店にて購入。
10W40のみが割引クーポンありで、3468円−250円＝3218円でした。

神戸倉庫店。
３日土曜のお昼ごろ購入。
10w-40のみストアクーポンで、3398円-250円＝3148円でした。
20w-50が在庫のほとんどで、10w-40は見える限りで１０ケースもなかったです。

からさん
情報有難うございます。
買うつもりが無かったので、見た限り10w-40は無かったので
見落としていたのかもしれません。
でも最近の低燃費車には、5w-30が無いと使えませんね。
0w-20のオイルの扱いには、希望を出すしかないですね。

高圧縮の低燃費車が多い昨今は、シェブロンみたいなターボ用オイルは誰も買わないよな

シェブロンで化学合成プラボトル6本入り0w-20が出てますね。
前に3,000円弱で買ったと思いますよ。
調子良いですが気持ちオイル消費が多い気がします。

最近20w-50どっかで見ました？

関東で在庫がある店舗をご存知の方はいらっしゃいませんか?
4/22入間店に見に行きましたが在庫無しでした。

幕張

前橋店10-40あります。昔は5-30もあって嬉しかったけど今はないんだよなあ もう入らないのかな

前橋

千葉NT店で20w-50の在庫を確認
20w-50なんて2年くらいコストコが取扱放棄して見ていない、
いまさら置いても買わないですけどね

千葉ニュータウン

京都八幡で5w-30が置いてありました。
12本で5500円超なので以前と比べてずいぶん高くなりました・・

京都八幡

-1,200円引きで4,080円。
11.35Lでこの値段は安い。
7/31までです。

10w-40の在庫はありますでしょうか？？
前橋倉庫利用です。

前橋

昨日は5w-30のみでした@前橋

前橋

hamaさん
ありがとうございます(*^^*)

やはりそうなのですね、残念です…

あったらいいなぁ。　　ちょっと硬めのエンジンオイルです。

7/19 入間店 11時頃 10w-40 のみ、ありました。
値段は4480円(5480円-1000円)でした。
20w-50は、ありませんでした。

入間